Vì sao loài chim có thể đâm móp, thủng máy bay

80514353
Một chú chim to tử nạn khi đâm vào máy bay

Từ năm 1985 đến nay, hàng không thế giới chứng kiến hơn 200 người chết trên khắp thế giới, do các cuộc va chạm giữa máy bay với chim trời.

Chúng ta thường cho rằng, cơ thể loài chim rất mềm và xốp nhờ vào lớp lông vũ của chúng. Tuy nhiên, đây thực chất là một quan niệm sai lầm. Bởi lẽ, xét cho cùng chim là một sinh vật “bằng xương và thịt”, tức là chúng rất cứng – khi đâm vào một vật cứng ở tốc độ cao sẽ cho kết quả không hề tốt đẹp như ta vẫn tưởng.

Trước bạn thắc mắc, vì sao vỏ máy bay có thể bị chim đam vỡ móp? Câu trả lời chính là áp lực. Sự chênh lệch tốc độ giữa “chim sắt” và chim thường sẽ tạo ra áp lực rất lớn khi va chạm, đủ để khiến vỏ máy bay bị lõm.

Do vận tốc tương đối của máy bay so với vận tốc của chim. Sự chênh lệch vận tốc càng lớn, lực tác động do va chạm đến máy bay càng cao. Năng lượng do một con chim cân nặng 5kg, đang bay với vận tốc khoảng 275km/h sẽ tạo ra gần tương đương mức năng lượng của một vật nặng 10kg, rơi từ trên cao xuống hết quãng đường 15 mét gây ra.

4cddf0b603cca191a21baecb6664493f
Đầu máy bay hư hỏng sau cú đâm của chim

Hầu hết những vụ máy bay đâm phải chim đều diễn ra trong giai đoạn cất cánh và hạ cánh. Do đó, sẽ lấy vận tốc khi cất cánh để làm chuẩn – vận tốc của chiếc Boeing 747 trong giai đoạn này ở vào khoảng 92m/s.

Tiếp đến là động năng. Động năng trong trường hợp này được tính dựa trên vận tốc của máy bay với trọng lượng của chim là 1kg.

Vậy ta có: Ek (động năng) = 0.5*m*v^2 = 4232 J với m là khối lượng, v là vận tốc.

Giả sử chỗ chim va chạm với máy bay ở khoảng cách 5cm, vậy lực tác động có thể được tính:

F = Ek/s = 42,3 kN (kilo Newton), với F là lực, và s là khoảng cách.

Toàn bộ lực va chạm lan truyền lên diện tích phần thân trước của chim, có diện tích ước tính là 0,05 mét vuông.

Vậy ta có áp lực tại thời điểm này là:

p= F/A = 42.300/0.05 = 0,85 MPa (Mega Pascal – đơn vị đo áp lực), với A là diện tích khu vực va chạm với chim.

Một chiếc Boeing 747 có thể chịu được áp lực trên cánh rơi vào khoảng 7.300 Pa, trong đó ngưỡng an toàn cho lớp vỏ cánh là gấp 3 lần áp lực cánh thông thường.

Vỏ máy bay thường sẽ bị móp hoặc rách khi phải chịu áp lực gấp 6 lần, tức 43.800 Pa, tương đương 0,044 MPa.

Chúng ta có thể thấy áp lực cho phép của vỏ máy bay thấp hơn đến gần 19 lần so với những gì gây ra khi va phải chim. Chính vì vậy, một chú chim nhỏ bé có thể làm móp lớp vỏ máy bay một cách dễ dàng, và thậm chí có thể gây thảm họa nếu như chúng vào động cơ máy bay.

Michael Tran.

Advertisements

Trả lời

Mời bạn điền thông tin vào ô dưới đây hoặc kích vào một biểu tượng để đăng nhập:

WordPress.com Logo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản WordPress.com Đăng xuất /  Thay đổi )

Google+ photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Google+ Đăng xuất /  Thay đổi )

Twitter picture

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Twitter Đăng xuất /  Thay đổi )

Facebook photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Facebook Đăng xuất /  Thay đổi )

w

Connecting to %s